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金泰地連墻產(chǎn)品于深圳市城市軌道交通15號線-鏟灣北站上演“速度”與“激情”

2024-07-27

在深圳市城市軌道交通15號線的重要節(jié)點——鏟灣北站,其圍護結構的施工已經(jīng)步入了尾聲階段?,F(xiàn)場呈現(xiàn)出一派繁忙而有序的景象,多臺金泰雙輪銑、抓斗等大型設備轟鳴作響,共同繪制出一幅風風火火、緊張有序的施工畫卷。

 



鏟灣北站地層:15-18m以上填土,回填石塊,粘土層,沙層。15-38.5m強中微風化花崗巖,最硬80Mpa左右。連續(xù)墻的設計規(guī)格嚴格,槽寬達到1米,槽長在5m至7m之間,施工深度30m至38.5m。



因該工程工期緊任務重,項目部綜合考慮,一致決定采用目前行業(yè)盛行的“鉆抓銑”組合工藝進行施工,確保了連續(xù)墻的高質量完成。通過“鉆抓銑”組合工藝的施工,顯著提升了雙輪銑的施工效率。在旋挖引孔輔助下,雙輪銑的施工速度可達到每小時1.5m至2m,相較于不引孔情況下的70cm/h至80cm/h,效率提升顯著。這一技術的應用,不僅縮短了工期,還有效降低了施工成本,充分展示了施工團隊的施工經(jīng)驗豐富、技術實力過硬,與項目的高標準適配度完全一致。



值得一提的是,現(xiàn)場地連墻產(chǎn)品均為金泰品牌,其中3臺雙輪銑(兩臺 SX40A,一臺SX50C)已在現(xiàn)場連續(xù)施工了5個月之久,充分展示了其設備的穩(wěn)定性和耐用性。在整個施工過程中,這些設備始終保持著高效穩(wěn)定的運行狀態(tài),為項目的順利推進立下了汗馬功勞。





目前,該連續(xù)墻施工場地已劃分為三個施工區(qū)域。其中,一區(qū)已完成了61幅連續(xù)墻還剩8幅,三區(qū)也順利完成了32幅還剩2幅。兩個區(qū)域共計完成了93幅連續(xù)墻的施工,取得了顯著的階段性成果。而二區(qū)尚有12幅連續(xù)墻正在緊張施工中,預計將于2024年9月前全部完成。



隨著施工的不斷推進,深圳市城市軌道交通15號線的建設也在穩(wěn)步向前。鏟灣北站圍護結構的順利施工,不僅為整個項目的后續(xù)工作奠定了堅實的基礎,也向廣大市民展示了深圳軌道交通建設的速度與激情。我們期待著這一重要交通項目的早日建成通車,為深圳市的交通運輸事業(yè)注入新的活力。

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